антикоррозийный трилистский вентилятор, сколько стоит воздуходувка Триероца?

антикоррозийный трилистский вентиляторЭто объемная воздуходувка с характеристиками принудительной транспортировки газа.，Разработан компанией Хайд. в сочетании с передовыми технологиями。Ниже мы расскажем о антикоррозийный трилистский вентилятор:

1、антикоррозийный трилистский вентилятор вкратце

антикоррозийный трилистский вентиляторПолный спектр машин, которые могут удовлетворить потребности разных пользователей для различных целей，Является набором Газоснабжение, Вентиляция воздуха., Выхлопные выбросы, Перевозка материалов, Очистка сточных вод равным одной сухой。

антикоррозийный трилистский вентилятор

2、Особенности антикоррозийный трилистский вентилятор.

антикоррозийный трилистский вентиляторКонтроль точный、Простая структура、Удобное обслуживание、Работать плавно、Производство удобно。

антикоррозийный трилистский вентилятор

3、Решения для антикоррозийный трилистский вентиляторов

антикоррозийный трилистский вентиляторИмеет такие функции, как Очистка сточных вод。

антикоррозийный трилистский вентилятор

4、антикоррозийный трилистский вентилятор с высокой четкостью.

На месте прямого удара говорить с фактами.。

антикоррозийный трилистский вентилятор

Вы можете увидеть это видео с места.Шаньдунская компания по производству порошков ХайдеЭто наша компания в сочетании с реальной ситуацией в отрасли, тщательно разработанные передовые воздуходувки。

5、Структура антикоррозийный трилистский вентилятор

Структура антикоррозийный трилистский вентилятор описана следующим образом:

1. корпус

Он в основном играет роль опоры (стенные панели, колеса, глушители) и фиксированные. Корпус представляет собой внешнюю структуру антикоррозийный трилистский вентилятора, используемую для поддержки и фиксации роторов, подшипников и других деталей, обеспечивая при этом герметичность газа.

2. топливный бак

В основном используется для хранения смазочного масла, используемого для смазки шестерни и подшипников. Бак используется для хранения смазочного масла для смазки подшипников и шестерни, чтобы уменьшить износ и трение.

3. подшипники

Используется для поддержки вращения ротора и выдержания веса ротора и нагрузки при работе.

4. стеновые панели

Он в основном используется для соединения корпуса и лопаток, а также для поддержки вращения лопаток, а также для уплотнения торцевой поверхности.

5. кольца

Это вращающаяся часть антикоррозийный трилистский вентилятора, разделенная на две лопасти и три лопасти, но из-за множества преимуществ трехлопастей меньше пульсации, меньше шума, более плавная работа и так далее, он постепенно заменил двухлопастный антикоррозийный трилистский вентилятор.

антикоррозийный трилистский вентилятор

6、Особенности конструкции антикоррозийный трилистский вентилятор

антикоррозийный трилистский вентилятор имеет следующую структуру

1. Глушитель

Используется для уменьшения шума, возникающего при входе и выходе антикоррозийный трилистский вентилятора из-за пульсивности воздушного потока.

2. Ротор

Ядро состоит из двух одинаковых лопастных роторов, которые, как правило, разрабатываются с оболочками с эскадлированной или внешней катурой, чтобы обеспечить тесную совместимость во время вращения и уменьшить утечку.

3. корпус

Он в основном играет роль опоры (стенные панели, колеса, глушители) и фиксированные. Корпус представляет собой внешнюю структуру антикоррозийный трилистский вентилятора, используемую для поддержки и фиксации роторов, подшипников и других деталей, обеспечивая при этом герметичность газа.

4. топливный бак

В основном используется для хранения смазочного масла, используемого для смазки шестерни и подшипников. Бак используется для хранения смазочного масла для смазки подшипников и шестерни, чтобы уменьшить износ и трение.

5. Ротор

Ядро состоит из двух одинаковых лопастных роторов, которые, как правило, разрабатываются с оболочками с эскадлированной или внешней катурой, чтобы обеспечить тесную совместимость во время вращения и уменьшить утечку.

антикоррозийный трилистский вентилятор

антикоррозийный трилистский вентиляторПринцип проще говоря, что Газ сжимается и транспортируется путем относительного вращения одной пары трехлопастных роторов внутри цилиндра. Каждый трехлопастный ротор поддерживается двумя подшипниками, используя пару синхронных шестерни, чтобы относительное положение обоих роторов всегда оставалось неизменным. В процессе вращения ротор, из-за крошечных зазоров между колесницей и колесницей, колесницей и корпусом, колесницей и боковой крышкой, так что в рабочей полости нет трения и не требуется смазка, чтобы обеспечить плавную передачу газа.，Это устройство, которое создает положительное или отрицательное давление посредством относительного вращения двух колес для сжатия и транспортировки газа.，Основная особенность – Низкий шум、Долговременная производительность、Эффективное энергосбережение、Широкая сфера применения、Экономическая долговечность。